關(guān)于思域，其實是一種信仰

       不知不覺，思域進(jìn)入中國市場已經(jīng)超過十個年頭，也陪伴了數(shù)十萬車主的生活和成長，這里面的人車故事注定精彩紛呈、數(shù)不勝數(shù)。不過，如果只是尋找?guī)孜挥写硇缘呐笥堰€是較為輕松的，今天我們不妨從一南一北兩位新車主的口中，看看在他們心中，思域究竟是什么形象。

自成風(fēng)景，帶來的不只是愉悅

       在南方海邊長大的小言是一位有點理想主義色彩的大男孩，他的心中似乎并沒有什么灰色地帶，愛恨這種情緒幾乎都會瞬間寫在他的臉上，或許是一望無際的大海給了他更多的勇氣，讓他敢于用自己的態(tài)度直面人生。

       買車這件事情當(dāng)然要是一樣，從他第一次遇到第十代CIVIC（思域）開始，眼中就沒有其他車型了。“就是一見鐘情的感覺，每次看到它都覺得血脈僨張，特別想立刻開著出去兜兜風(fēng)！”本田家族飛翼式俊朗前臉、科技智能化的LED前照燈組、回旋鏢式尾燈，尤其是獨樹一幟的溜背式造型，幾乎處處都體現(xiàn)出當(dāng)前汽車設(shè)計美學(xué)的巔峰水平。“完全是一種轎跑的風(fēng)格，很容易調(diào)動起年輕人的駕駛欲望，高寬比的設(shè)計也非常到位，讓人視覺上就很舒服，雖然我不是一個玩時尚的人，但是在同級車當(dāng)中，確實也找不到可以和思域媲美的。”小言說起來有點意猶未盡。

       最終他選擇的是一款180Turbo車型，在他看來原因有三：第一是因為180Turbo和220Turbo在外形上差別并不明顯，這完全可以滿足他的小小虛榮心；第二則是180Turbo同樣擁有不俗的價值感，包括LED日間行車燈、電動天窗、外后視鏡電動調(diào)節(jié)和三幅式多功能方向盤等實用配置一個不少，而VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓預(yù)警系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、AUTO BRAKE HOLD自動駐車系統(tǒng)等高價值的安全配置更是讓思域180Turbo明顯超越同級車型。

      “第三當(dāng)然還是因為經(jīng)濟(jì)問題，思域180Turbo的燃油經(jīng)濟(jì)性同級領(lǐng)先，且價值感也是杠杠的。要不是廠家推出了這么實惠的車型，我可能還無法得償所愿，擁有屬于自己的思域呢！”這臺思域是小言人生當(dāng)中的第一臺車，所以對他來說非常有紀(jì)念意義，買車之前做過很多功課，而了解的越多越迷戀思域，“我覺得就是因為在滾滾車流中多看了一眼，就讓我與思域結(jié)下了緣分。我也希望人生將就此迎來更精彩的改變！”

       忠誠，也是一種信仰

       相較于與思域一見鐘情的小言，來自于北方的小尤可謂是思域的鐵桿粉絲，他的第一臺車是第八代思域，也就是引入中國的第一代產(chǎn)品，那時候，他還不大了解汽車，購買的時候也是主要聽從了家里的意愿，但是隨著相濡以沫的陪伴，他漸漸的發(fā)現(xiàn)離不開思域了，甚至當(dāng)身邊人都已經(jīng)換了新車的時候，他才發(fā)現(xiàn)，自己的思域已經(jīng)默默陪伴了十年。

       或許就是因為這一份深厚的情感，讓他在換車的時候依然選擇了思域，而且是最新的第十代CIVIC（思域）頂配版（220 TURBO自動尊耀版）。“我相信思域的品質(zhì)，自然愿意接受更好更全的體驗，畢竟一分價錢一分貨吧！”小尤說。

       這款220Turbo發(fā)動機(jī)的最大功率為130kW，峰值扭矩為220N·m，匹配6速手動變速箱或者CVT無級變速箱，在保證充裕動力的同時，最低油耗僅為5.4L/100km。而搭載了180Turbo發(fā)動機(jī)的思域版本，則繼續(xù)刷新經(jīng)濟(jì)價值，5.0L/100km的油耗表現(xiàn)技壓群雄。

       小尤最滿意第十代CIVIC（思域）的地方還在于不僅外在有高顏值，內(nèi)在更是有意想不到的駕乘空間。2700mm的超長軸距與Honda的MM理念（“乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化”）的運(yùn)用，一方面保證了駕駛者和乘坐者都能擁有舒適的出行體驗，另一方面也使得思域擁有更寬大的后備箱開口和更加寬裕靈活的儲物空間，作為初為人父的小尤來說，這樣的思域當(dāng)然無可挑剔。

       “當(dāng)初換車的時候，我就想，既然思域這么好，我何必追求再去冒險選擇其他品牌呢？可靠、經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在又更加時尚、安全，我?guī)缀跸氩坏饺魏尉芙^的理由。”小尤或許代表了老車主們的忠誠信仰，而包括小言在內(nèi)，這樣的思域何嘗不值得更多人追隨呢？