車(chē)窗這樣開(kāi)，省油又通風(fēng)！

別看車(chē)子上能開(kāi)的窗戶(hù)只有四扇，加上天窗也頂多只有五扇，但這里面排列組合的學(xué)問(wèn)可大著呢！

單開(kāi)前側(cè)或后側(cè)窗：有利于排出抽煙煙霧

抽煙的朋友一般都有經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)在行駛過(guò)程中開(kāi)啟前車(chē)窗，如果將車(chē)窗放下一點(diǎn)狹長(zhǎng)的縫隙，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)將煙霧擠壓出車(chē)內(nèi)。

這種情景下有兩種狀態(tài)，狹縫通風(fēng)狀態(tài)下與開(kāi)啟單側(cè)前車(chē)窗基本一致，而開(kāi)闊通風(fēng)狀態(tài)下后排乘客會(huì)明顯的感受到側(cè)風(fēng)，在一定車(chē)速下這種側(cè)風(fēng)一般不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生不適感。

開(kāi)同側(cè)兩扇窗：中高速下不安全

這種情景下，外界氣流會(huì)直接在車(chē)輛一側(cè)灌入車(chē)內(nèi)，車(chē)窗處乘客會(huì)有強(qiáng)烈的迎風(fēng)感。中高速行駛中不建議車(chē)內(nèi)乘客采用這樣的通風(fēng)方式。

只關(guān)單側(cè)前車(chē)窗：可迅速排出異味

此時(shí)進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)的空氣帶有明顯的不均衡性，車(chē)內(nèi)空氣流動(dòng)帶有明顯的方向感。這種通風(fēng)方式適用于車(chē)內(nèi)快速通風(fēng)除去異味；

只關(guān)單側(cè)后車(chē)窗：通風(fēng)比較柔和

與前者不同，車(chē)廂后排關(guān)閉車(chē)窗的一側(cè)聚集大量空氣，形成一個(gè)高壓區(qū)域，此排風(fēng)方式比較柔和，與前者(只關(guān)閉單側(cè)前車(chē)窗)車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)有明顯的迎風(fēng)感，是一種不錯(cuò)的通風(fēng)方式。

同時(shí)開(kāi)前后對(duì)向車(chē)窗：風(fēng)噪低

通過(guò)前窗進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣會(huì)與從后排進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣相互作用，產(chǎn)生一個(gè)小旋風(fēng)。此方式產(chǎn)生的風(fēng)噪相對(duì)較低，是種理想的通風(fēng)方式。

車(chē)窗全都開(kāi)啟：容易亂

此模式下，大量空氣灌入車(chē)廂內(nèi)，車(chē)內(nèi)排氣口的空氣流量達(dá)到峰值，車(chē)內(nèi)堆積的大量空氣很容易相互作用產(chǎn)生亂流，極限情況下甚至可以?xún)A覆車(chē)內(nèi)質(zhì)地較輕的小物件。因此一般情況下不采用此方式排放。

開(kāi)窗注意：

日常駕駛中難免會(huì)受到側(cè)風(fēng)等不穩(wěn)定因素的影響，因此建議大家根據(jù)駕駛時(shí)的天氣情況、車(chē)速選擇合理的通風(fēng)方式。

原則上低速駕駛時(shí)可以采用開(kāi)窗通風(fēng)的方式，這樣既省油又能接近大自然。中高速行駛下，一般不建議長(zhǎng)期開(kāi)窗通風(fēng)，因?yàn)楦咚偾闆r下長(zhǎng)期開(kāi)窗通風(fēng)必然產(chǎn)生較大的風(fēng)噪、風(fēng)阻，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)隨之下降。

同樣需要注意的是，即使長(zhǎng)時(shí)間在高速駕駛車(chē)輛的情況下，中途也應(yīng)該打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)或交替使用內(nèi)/外循環(huán)的方式使車(chē)內(nèi)空氣得以交換。